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乌兹别克斯坦铁路运输--丘库尔赛铁路运输

中亚地区的信号市场受前苏联影响较大，信号制式和联锁方式与国内较一致，大铁项目一般都会对列控系统有需求，大部分招标文件都会明确要求采用ETCS。

乌兹别克斯坦铁路信号信号机的需求一般国内厂家都可以满足。

乌兹别克斯坦要求具备隧道和塌方防护信号设备，需要在当地采购或国内厂家研发。

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中乌在保持、棉花等大宗商品贸易稳定的同时，积极打造果蔬等新的贸易增长点，2018年1-7月中国进口乌新鲜果蔬2.83万吨，进口额2000多万美元，洛阳到丘库尔赛铁路运输，同比增长3.56倍。

乌兹别克斯坦转辙机目前在用主要使用三相交流道岔转辙机，并满足部分地区宽轨1520mm的要求。现场普遍使用三相电机的СП-6М型道岔转辙机。

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乌兹别克斯坦铁路总长3645公里，轨宽1.520m，其中620公里为电气化铁路，世界排名*48位。公路总长86496公里，铺设75511公里，未铺设10985公里，世界排名*54位。水路运输1100公里，世界排名*62位。

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内河港一个，丘库尔赛铁路运输铁路班列，在铁尔米兹（Amu Darya）。目前，丘库尔赛铁路运输整柜拼箱，铁路运输是乌兹别克斯坦的交通运输方式，承担了全国约80%的进出口货运。南北向铁路干线包括：塔什干—铁尔梅兹线、塔什干—卡拉库里线等。东西向铁路干线包括：塔什干—吉扎克—撒马尔罕—纳沃伊—乌尔根奇—努库斯线、杜尚别（塔吉克斯坦）—铁尔梅兹—别伊涅乌（哈萨克斯坦）线、布哈拉—卡尔西线等。

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目前，乌国家铁路股份公司负责与铁路有关的一切事宜，其中包括火车站的建设、运营。但这一情况今年将发生改变。

有关部门计划在今年夏季前起草决议草案，该草案将启动乌国家铁路股份公司的重组。

特别提到，乌铁路公司将被剥夺，并将该权利移交至新的国家机构——，由负责统一协调发展公路、铁路、航空、河运、地下轨道等多种形式交通运输。

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在乌经营中资企业达1611家，仅次于俄罗斯，***二，涵盖油气勘探、管道运输、基础设施、电信、纺织、化工、物流和农业等领域。此外，私有资本将更积极地参与铁路服务领域——经营火车站、站内酒店、火车餐车和提供集装箱码头服务的权利将逐步外包，并出售给私人和外国投资者。该草案还为运输业公私伙伴关系的积极发展提供了条件。